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目前电子化、数字化技术在电液伺服阀技术上的运用主要有两种方式：其一，在电液伺服阀模拟控制元器件上加入D/A转换装置来实现其数字控制。随着微电子技术的发展，可把控制元器件安装在阀体内部，通过计算机程序来控制阀的性能，实现数字化补偿等功能。但存在模拟电路容易产生零漂、温漂，需加D/A 转换接口等问题。其二，为直动式数字控制阀。伺服阀维修，比例阀维修，插装阀维修.

该伺服阀属于两级阀，*0一级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，*二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，YUKEN伺服阀维修，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，施耐德伺服阀维修，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，油研伺服阀维修，控制口压力降低到某一值时，伺服阀维修，就有对应的制动压力。伺服阀维修，比例阀维修，插装阀维修.

随着各项技术水平的发展，通过采用新型的传感器和计算机技术研制出机械、电子、传感器及计算机自我管理（故障诊断、故障排除）为一体的智能化新型伺服阀。当前的液压伺服控制技术已经能将自动控制技术、液压技术与微电子**的结合起来，形成新一代的伺服阀产品。而随着电子设备、控制策略、软件及材料等方面的发展与进步，电液控制技术及伺服阀产品将在机、电、液一体化获得长足的进步。伺服阀维修，比例阀维修，插装阀维修.